6-22 1#機(jī)組定子電壓試驗(yàn)振動(dòng)擺度測(cè)試結(jié)果（2001年2月10號(hào)）

定子電壓/kV 上導(dǎo)/um 下導(dǎo)/um 水導(dǎo)/um
 X Y X Y X Y
13.8 928 878 453 479 290 330
11.0 895 846 427 446 260 300
8.0 808 766 310 350 270 290
5.0 710 675 200 240 300 340
3.0 666 640 164 230 240 310
0 640 605 138 180 300 300

2.現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡
（1）機(jī)組軸線(xiàn)處理及調(diào)整
通過(guò)上述實(shí)驗(yàn)和分析，首先應(yīng)按規(guī)程和設(shè)計(jì)要求處理好幾組軸線(xiàn)、水平和中心。
軸心處理：為減少工作的復(fù)雜性，采用綜合處理方法，通過(guò)盤(pán)車(chē)檢查，在主軸209毒軸承調(diào)整方法進(jìn)行移軸，但當(dāng)郵箱恢復(fù)彈性后軸線(xiàn)又回到了原來(lái)的位置，空氣隙的間隙與迷宮環(huán)的間隙無(wú)法同時(shí)滿(mǎn)足要求。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，證明這種方法是行不通的。氣密性檢測(cè)系統(tǒng)為此，進(jìn)行了認(rèn)真的分析，
*后大膽的利用彈性油箱自調(diào)能力較強(qiáng)的特點(diǎn)，采用新的軸系調(diào)整方法：首先將上導(dǎo)抱定，然后在水導(dǎo)處移軸，使主軸強(qiáng)迫垂直在進(jìn)行受力調(diào)整；受力合格后，直接分配各部導(dǎo)瓦間隙，靠導(dǎo)軸瓦來(lái)限制主軸的位置，從而使機(jī)組旋轉(zhuǎn)中心線(xiàn)與機(jī)組理論中心基本重合。
軸線(xiàn)調(diào)整合格后，*大的問(wèn)題是由于主軸強(qiáng)迫垂直后，在理論上來(lái)看下導(dǎo)及水導(dǎo)處在別勁狀態(tài)，投運(yùn)后是否會(huì)導(dǎo)致機(jī)組各部導(dǎo)軸瓦溫度升高？對(duì)機(jī)組的運(yùn)行有無(wú)潛在的危害，目前尚未發(fā)現(xiàn)文獻(xiàn)上有明確的規(guī)定及計(jì)算結(jié)果。SDT 200彈性郵箱*終能否完全抵消機(jī)組所受的軸向力，還有待
進(jìn)一步驗(yàn)證。2001年5月20日，1#機(jī)組擴(kuò)修后**啟動(dòng)試運(yùn)行，機(jī)組負(fù)荷從10MW逐漸帶至額定值，機(jī)組各部瓦穩(wěn)、5正常，推力軸承瓦溫比擴(kuò)修前平均瓦溫降低了1℃左右，各部導(dǎo)軸承溫度無(wú)明顯變化，機(jī)組的擺度比擴(kuò)修前有明顯減小，說(shuō)明這種調(diào)整軸線(xiàn)的方法是可行的，但上、下導(dǎo)軸
擺度（特別是上導(dǎo)擺度）仍然超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在機(jī)組加勵(lì)后擺度明顯增大。對(duì)此還需要查找原因，進(jìn)行處理。